ミュージック・ホーン （純正律と平均律 実践編 !?）

先日書いた、特急電車の警笛 （ミュージック・ホーン） について、あとからいろいろと気になっってしまったというわけで、続きです。(^o^;;

先日たまたま実際に聴いた スーパービュー踊り子 （あ、具体的に書いちゃった…） の ミュージック・ホーン ですが、例によって 下から （移動 ドで）"ソ" ”ド" "ミ" の音を使っているのですが、なんだか濁って聴こえたんですよね～　ちょっと聴いてみてください。この（↓）動画の 8 秒あたりからです。



この電子音の "ホーン" 、シンセの "平均律" の音をそのままつかっちゃったんでしょうかね～ もうちょっと何とかして欲しかったなぁ～～ (^.^;

それで、さらに気になって 名鉄パノラマカー （あ、これも伏せてたのに (^^;） の ミュージック・ホーン も聴いてみたのですが、、、



やっぱりこれも （少なくとも "最近" では） 電子音ですね。そして、最後に "ド" と ”下のソ" とさらにその下の "ド" を一緒に鳴らすと濁ってしまってます。（あるいは単に歪んでいるだけなのかもしれませんが、まぁ、それで音の 厚み というか 迫力 がでていると言えなくもないのですが）

昔 （ん十年前） のパノラマカーは、本当に ちゃんと調律された "ホーン" （ラッパ） が順番に鳴って、もっときれいに響いていたような気がするのですが、それはただの記憶違いなのであろうか。。。

Wikipedia によると、

7000系 - 日本国内で初めて、運転室を2階に設け、前頭部1階部分の全面を展望室構造とした鉄道車両。2008年12月26日に定期営業列車の運用から退役。　2009年8月30日退役。

とあって、上（↑） の 7000系 の "音" は電子音なので、多分、記憶違いなのでしょうね


と、特急列車の "ミュージック・ホーン" について熱く（？）語ってしまいましたが、列車が発する "音" に興味があるだけであって決して "鉄道ファン" というわけではありませんので、悪しからず （笑）

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